Tarifas do Free Flow 2026: tabela por rodovia

A tarifa do pedágio Free Flow varia por rodovia e por trecho, não existindo um valor único nacional. Em julho de 2026, os valores cobrados por pórtico vão de R$ 4,60 (na Rio-Santos) a R$ 12,30 (na ERS-122). Quem utiliza uma tag colada no vidro tem desconto automático de pelo menos 5% (DBT), além de descontos progressivos. A tabela abaixo consolida os valores exatos vigentes por rodovia, com a data de conferência.

Com a rápida expansão dos pórticos de cobrança automática pelo Brasil, a pergunta que mais ecoa entre os motoristas não é mais “como funciona”, mas sim: “quanto vai custar a minha viagem?”. Ao contrário do modelo antigo, onde o motorista já sabia que a cada 50 ou 100 quilômetros encontraria uma praça física com um valor tabelado, o sistema Free Flow (fluxo livre) pulverizou as cobranças.

Como os pórticos são estruturas leves e de rápida instalação, as concessionárias e governos estaduais passaram a cobrar a tarifa de forma fracionada ao longo do percurso. Isso significa que, em vez de pagar R$ 20,00 de uma vez em uma única praça, o motorista pode passar por quatro pórticos de R$ 5,00. No entanto, a dificuldade atual é a total ausência de um portal governamental que centralize todas essas tarifas. Se você vai viajar cruzando múltiplos estados, precisa entrar no site de três ou quatro concessionárias diferentes para calcular o custo da viagem.

Para resolver essa lacuna, o tagparafreeflow.com.br criou este banco de dados vivo. Nós compilamos, verificamos e atualizamos mensalmente as tarifas de todos os pórticos Free Flow ativos no país. Explicamos também como funcionam os descontos regulamentares obrigatórios, garantindo que você saiba exatamente o que esperar no extrato da sua tag ou na sua consulta de placa.

Como é calculada a tarifa no Free Flow

A transição para o Free Flow não alterou a lógica jurídica da concessão rodoviária: a tarifa continua sendo calculada com base na Tarifa Básica de Pedágio (TBP) multiplicada pela quilometragem do trecho de cobertura, ou Tarifa Quilométrica (TCP).

No modelo tradicional com cancelas, a concessionária agrupava a cobrança de um trecho de 80 km em um único ponto. Quem andava apenas 10 km e passava pela praça pagava pelos 80 km; quem andava 70 km e saía antes da praça, viajava de graça. A grande revolução tarifária do Free Flow é a proporcionalidade (ou justiça tarifária).

Ao instalar múltiplos pórticos (as famosas “antenas”), a concessionária cobra frações menores. Se a tarifa quilométrica de uma rodovia é de R$ 0,15 por km, e o pórtico A cobre um trecho de 30 km, a tarifa naquele ponto será de R$ 4,50. Se o pórtico B cobre um trecho mais adensado de apenas 10 km, ele cobrará R$ 1,50. Portanto, não existe um “valor padrão de Free Flow”, pois cada pórtico reflete exatamente o custo do trecho sob sua jurisdição.

As tarifas são reguladas por agências federais (como a ANTT) ou estaduais (como a ARTESP em São Paulo e a AGERGS no Rio Grande do Sul). O reajuste ocorre anualmente, geralmente atrelado ao IPCA, da mesma forma que os pedágios tradicionais.

O que são DBT e DUF

Para incentivar a adoção maciça do pagamento eletrônico (o que reduz a inadimplência e o custo operacional das concessionárias), o marco regulatório do Free Flow estabeleceu dois mecanismos obrigatórios de desconto para quem trafega utilizando uma tag válida e ativa. Quem passa sem tag não tem direito a nenhum desses benefícios, pagando a “tarifa cheia”.

• DBT (Desconto Básico de Tarifa): É um desconto automático de 5% aplicado sobre o valor da tarifa para qualquer veículo (passeio ou comercial) que passe pelo pórtico com uma tag operante. Não importa se você passa uma vez por ano ou todos os dias: passou com a tag lida corretamente, paga 5% a menos.
• DUF (Desconto de Usuário Frequente): Esta é a principal vantagem financeira para o morador local ou quem usa a rodovia para trabalhar. O DUF é um desconto progressivo exclusivo para veículos leves (carros e motos). A lógica é: a partir da 2ª passagem no mesmo pórtico, no mesmo sentido, e dentro do mesmo mês de calendário, o desconto começa a aumentar. Na 3ª passagem, o desconto é maior que na 2ª, e assim sucessivamente. Em algumas rodovias estaduais, dependendo da regulamentação local, ao atingir a 30ª passagem no mês, o motorista pode chegar a pagar menos de R$ 0,50 no pórtico. No dia 1º do mês seguinte, o ciclo zera.

É importante destacar que a curva do DUF (quanto por cento de desconto a mais por cada passagem) é definida no edital de cada rodovia. A tabela abaixo indica as regras vigentes por concessão.

Tabela de tarifas do Free Flow 2026

Abaixo consolidamos os valores cobrados nos pórticos ativos no país. Para os projetos recém-leiloados que ainda não publicaram a tabela definitiva, inserimos a orientação oficial de consulta.

Atenção: Valores de tarifa cheia e DBT referentes à categoria 1 (veículo de passeio de dois eixos). Eixos adicionais ou comerciais possuem multiplicadores específicos.

Quanto custa passar sem tag?

Se você trafega por uma rodovia equipada com Free Flow sem possuir uma tag eletrônica, o valor devido será sempre a tarifa cheia estipulada pela concessionária, sem direito ao DBT (Desconto Básico de Tarifa) de 5% ou ao DUF.

Neste caso, a câmera do pórtico captura a placa do veículo e o sistema gera o débito vinculado ao Renavam. A grande mudança introduzida pela recente Lei 14.921/2024 é que o motorista tem agora o prazo de 30 dias contados a partir da passagem para efetuar o pagamento voluntário do débito (antes o prazo era de apenas 15 dias). O não pagamento dentro desse prazo resulta em multa por evasão de pedágio (infração grave, 5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23), além do acréscimo de juros sobre o valor do pedágio não pago.

Para entender o passo a passo de como consultar esses débitos no sistema de cada operadora e emitir o boleto ou PIX, recomendamos a leitura do nosso guia completo de como pagar o Free Flow avulso sem tag. Caso queira contratar sua Tag Free Flow, conheça os planos do Sem Parar.

Como pagar menos no Free Flow

A matemática do Free Flow foi desenhada para punir quem paga avulso e premiar a automação. A única forma de garantir o pagamento do menor valor possível em todas as praças sem cancela do país é utilizando uma tag de pedágio interoperável válida.

O simples ato de ter a tag colada garante os 5% de desconto (DBT) instantaneamente, mitigando qualquer custo de pedágio inflacionado. Além disso, elimina o risco (e o custo altíssimo) de esquecer de entrar no site da concessionária para pagar em 30 dias e acabar recebendo uma multa do Detran de quase R$ 200,00 por um pedágio que custava R$ 5,00. As concessionárias de cada região — como os polos do Sul do Brasil ou a malha paulista sob o Rodoanel e ARTESP — recebem as informações da sua tag automaticamente.

Se você quer aderir ao sistema, mas está em dúvida sobre qual operadora tem as menores taxas ou a maior cobertura urbana e rodoviária, consulte a nossa análise completa das melhores tags de pedágio do mercado. Lá detalhamos qual plano vale a pena para quem viaja muito ou para quem usa a rodovia apenas de forma esporádica.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Nota de transparência e atualização da página:

• Valores conferidos em julho/2026 diretamente nas fontes oficiais das concessionárias listadas.
• Devido a reajustes anuais vinculados à inflação (IPCA) determinados pela ANTT e ARTESP, as tarifas estão sujeitas a pequenas alterações. As rodovias marcadas como “Consultar concessionária” estão com as praças de Free Flow em fase de testes ou implantação técnica.